筆者按：股市需要消化擴容壓力。繼續(xù)等待降息周期的到來。
    （一）供求關系
    上證《今年以來最大IPO啟動 中國水電今起招股》“中國水電此次公開發(fā)行不超過35億股A股，占發(fā)行后總股本的比例不超過35%。20日-22日為初步詢價推介日，26日及27日為網下申購日，27日為網上申購日。公告顯示，中國水電擬募集資金173億元。根據(jù)統(tǒng)計，截至9月18日，A股共有207家公司IPO，募集金額最大的為華銳風電(601558)，其IPO募資94.59億元。業(yè)內預計，中國水電此次IPO將成為今年以來最大金額的IPO”
    《兩公司IPO申請過會 三公司周二闖關創(chuàng)業(yè)板》“證監(jiān)會昨日公告，浙江棒杰針織品、山西百圓褲業(yè)連鎖主板IPO過會。9月20日，創(chuàng)業(yè)板發(fā)審委將審核成都東駿激光、湖北三豐智能輸送裝備、南通鍛壓設備的IPO申請。預披露材料顯示，三豐裝備擬發(fā)行1500萬股，募集資金1.95億元投入智能輸送成套設備改擴建等2個項目；東駿激光擬發(fā)行2000萬股，募集資金1.42億元投入人工晶體建設等2個項目；南通鍛壓擬發(fā)行3200萬股，募集資金3.08億元用于大型精密成型液壓機擴產改造等2個項目。（吳正懿）”
    簡評：擴容壓力還是大。股市難免繼續(xù)低迷、消化擴容壓力。繼續(xù)等待降息周期的到來。
    （二）行業(yè)動態(tài)
    新華網《全國房價降溫 北京8月新舊住房環(huán)比均停漲》“昨天，國家統(tǒng)計局發(fā)布70個大中城市住宅銷售價格月度報告，8月份，就同比來看，新建住宅與二手住宅價格下降的城市均有所減少；不過，從更能反映價格趨勢變化的環(huán)比來看，8月全國新建商品住宅價格和二手住宅價格環(huán)比下降的城市雙雙增加。其中，本市新建住宅和二手住宅價格均環(huán)比持平。 ”“環(huán)比來看，70個大中城市中，新建商品住宅（不含保障性住房）價格較7月下降的城市有16個，持平的城市大幅增加至30個，未漲價城市超過半數(shù)。與7月份相比，8月份環(huán)比價格下降和持平的城市增加了15個。環(huán)比價格上漲的城市中，漲幅均未超過0.4%，漲幅比7月份縮小的城市有8個。”“26個城市二手房環(huán)比降價。”
    簡評：房地產板塊繼續(xù)蒙受壓力。房地產板塊的個股，絕大多數(shù)繼續(xù)處于下降通道。
    （三）外圍股市
    上證《“救市”預期助推 美股連漲五日》“截至16日收盤，美三大股指連續(xù)第5個交易日上揚。其中，道瓊斯指數(shù)漲幅為0.66%；標準普爾500指數(shù)漲幅為0.57%；納斯達克指數(shù)漲幅為0.58%。從周線看，道瓊斯指數(shù)上周累計上揚4.6%，為兩個多月來表現(xiàn)最好的一周；標普500指數(shù)上揚5.4%，創(chuàng)下2009年來第三大單周漲幅；納斯達克指數(shù)上揚6.3%，為2009年7月來最大單周漲幅。與此同時，泛歐績優(yōu)股指標指數(shù)16日收高0.6%至937.85點，創(chuàng)下逾一周最高收盤位，同時也是連續(xù)第四個交易日收漲，該指數(shù)上周累計漲2.4%。”
    簡評：美股繼續(xù)小幅上漲，逼近上方均線區(qū)的阻力位。有形成三重底的可能性。能否有效突破三重底構成的箱體，還需要進一步放量和貨幣政策刺激。
    （四）大宗商品
    上證《國際油價16日下跌》“紐約油價仍連續(xù)第四周上漲。到當天收盤時，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶87.96美元，跌幅為1.61%。全周來看，紐約油價漲幅為0.73%，為連續(xù)第四個周上漲。而受到避險需求回升以及投資者逢低買入的影響，紐約商品交易所黃金期貨價格16日強勁反彈。其中，交投最活躍的12月合約每盎司上漲33.3美元，收于1814.7美元，漲幅為1.9%。上周黃金下跌約2.5%，為連續(xù)第二周下挫，并遭遇自5月初以來的最大單周跌幅。”
    簡評：期油和期金的走勢，短線處于整理中。對于相應板塊的牽引力更弱。
    （五）行業(yè)動態(tài)
    上證《節(jié)能汽車補貼入圍門檻提高》“"我們原來有29款車可以享受到3000元的節(jié)能補貼，但根據(jù)新的補貼標準，現(xiàn)在只有8款車了。對今年接下來的3個月的銷售，肯定會有較大影響。"奇瑞汽車總經理金弋波在電話中的語氣有些沉重。”“9月16日，財政部、發(fā)改委、工信部三部委聯(lián)合宣布，10月1日起執(zhí)行新的節(jié)能汽車補貼標準。其核心就是將入圍補貼的門檻提高。根據(jù)新政，大部分車型將失補貼支持。這對2011年命運多舛的中國車市來說，無疑是雪上加霜。根據(jù)此前下發(fā)的《關于調整節(jié)能汽車推廣補貼政策的通知》，節(jié)能汽車推廣車輛要達到產品綜合燃料消耗量標準，具體限值包括整車裝備質量等。通知還明確，推廣補貼標準不變，即對消費者購買節(jié)能汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買者。根據(jù)新方案，節(jié)能汽車補貼政策按照整車裝備質量分七檔，分別按兩排座和三排座設定不同的百公里燃料消耗量。其中車重最輕一檔，也就是車重低于750公斤的兩排座且有手動擋變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4.8升，三排座小于5.2升。 "標準一下子提得太高了。"汽車企業(yè)負責技術的某人士這樣表示。”
    簡評：新政幾乎對所有的汽車廠家都會產生一定的影響，對于汽車板塊構成利空，對于相關的新能源和材料行業(yè)的子版塊也構成一定程度的影響。
    （六）行業(yè)動態(tài)
    上證《畜禽價格持續(xù)高漲 兩只"雞鴨股"將進入最佳盈利期》“畜禽板塊無疑是2011年農業(yè)板塊中最大的亮點，板塊行情最主要的催化劑是畜禽產品價格的持續(xù)上漲，以此推動相關畜禽養(yǎng)殖上市公司業(yè)績大幅超預期。”“在養(yǎng)殖行業(yè)中，畜禽價格一般跟隨生豬價格長周期波動，而在短周期中，畜禽價格則有自身的運行規(guī)律，本輪畜禽價格持續(xù)上漲，與豬肉價格堅挺不無關系。2010年6月份生豬存欄不足，尤其是母豬短缺是本輪豬價上漲的主要因素，盡管經過前期持續(xù)上漲，生豬價格有回落的跡象，但整體價格仍維持高位。9月15日全國出欄肉豬均價回落至19.24元/公斤，去年同期為12.55元/公斤，同比漲幅達53.3%。豬肉均價30.68元/公斤，去年同期19.76元/公斤，同比漲55.3%。仔豬價格至44.07元/公斤，同比漲121.6%，母豬價格至1975元/頭，同比漲37.2%。”

    簡評：農牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)雖然受益于豬肉漲價通貨膨脹，其中魚龍混雜，還需精選。