新能源汽車(chē)是一個(gè)“業(yè)內(nèi)”話題，除汽車(chē)界代表外，很少有人提及。本屆“兩會(huì)”期間，它已發(fā)展成為一個(gè)“公共話題”。不少業(yè)外人士從實(shí)際應(yīng)用層面，為新能源汽車(chē)發(fā)展提出了不少具有建設(shè)性的意見(jiàn)。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)輕量化已成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。在歐美已有不少高端汽車(chē)大量采用金屬鎂在零部件的制造上，其中美國(guó)福特新一代汽車(chē)鎂合金用量較高，設(shè)計(jì)平均每輛車(chē)用鎂合金130 多公斤。未來(lái)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)對(duì)鎂合金需求將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　采用新型輕量材料的零部件被應(yīng)用在了現(xiàn)有車(chē)型上，如福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co.)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)Explorer的鎂制后擋板。但在四到六年之后，汽車(chē)公司將推出各種經(jīng)過(guò)徹底重新設(shè)計(jì)、采用多類(lèi)特種材料的汽車(chē)。PPG工程材料主管Dick Karabin表示，鎂合金的特性就是輕，它成為提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的重要推動(dòng)材料，相比同體積的鋼材部件，鎂合金部件的重量要輕50%。

　　在全世界要求節(jié)能環(huán)保的呼聲日益高漲的情況下，汽車(chē)工業(yè)正以輕量化、低耗能為方向，其中鎂合金應(yīng)用在汽車(chē)上將是未來(lái)汽車(chē)走向輕量化的重要選擇。輕量化是指在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的重量，從而提高汽車(chē)的性能，減少燃料消耗，降低廢氣污染。

　　展望2013年，隨著金屬鎂以及鎂合金出口關(guān)稅取消、和今年全國(guó)“兩會(huì)”對(duì)于新能源汽車(chē)和節(jié)能減排理念的全面推廣等利好刺激下，鎂合金新應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)量將會(huì)得到拉動(dòng)，鎂及鎂合金等基礎(chǔ)原材料需求將擴(kuò)大。

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