陜鎂集團是陜西省內(nèi)一家大型混合所有制企業(yè)集團，公司致力于打造中國最大的原生鎂錠供應基地，獨創(chuàng)了以蘭炭尾氣作為燃料冶煉金屬鎂的、具有榆林特色的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈模式。目前，集團正在積極規(guī)劃和建設鎂合金產(chǎn)能項目。集團下屬鎂材料研發(fā)公司與橫山縣簽訂了鎂合金循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基地項目，總投資332億元，重點推進鎂的深加工。項目建成后，陜鎂集團在全世界鎂業(yè)生產(chǎn)中所占比例將達到60%。

　　鎂合金具有密度小、質(zhì)量輕、強度高等特點，主要應用于汽車、3C和航空航天領域。在汽車領域鎂合金主要用來替代鋁合金。使用鎂合金可以大幅降低汽車自重(鎂比鋁密度輕36% )，減少汽車所消耗的能源，降低二氧化碳的排放，順應了新能源汽車和低碳節(jié)能的先進理念。目前隨著技術的進步，原先鎂合金零部件居高不下的成本已逐步下降到較為合理的水平，例如普通鎂合金方向盤從150多元降到了目前的40-50元人民幣。這有助于價廉物美的新能源汽車大范圍普及。 此外就用量而言，目前全球汽車平均每輛使用3-4 公斤的鎂合金(新能源汽車的鎂合金用量則更高，其中美國福特新一代汽車鎂合金用量較高，設計平均每輛車用鎂合金130 多公斤)，而我國汽車現(xiàn)階段每輛用鎂1 公斤左右，和世界平均水平有較大差距。 由于鎂合金的優(yōu)異特性，以及減輕汽車重量對環(huán)境和能源的重大影響，汽車的輕量化已成為必然趨勢，未來國內(nèi)外汽車業(yè)對鎂合金需求將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。 另外，3C產(chǎn)品將越來越注重外觀、硬度和手感。鎂合金外殼在中高端3C產(chǎn)品中現(xiàn)已大規(guī)模覆蓋，而在低端產(chǎn)品中也正日益快速普及。 未來鎂合金將有廣闊的市場發(fā)展空間，而目前鎂合金的市場規(guī)模偏小，因此相對于鋁合金來說，鎂合金未來將享有更快的發(fā)展速度。

　　2012年金屬鎂及鎂合金的價格受全球經(jīng)濟下滑需求疲軟的影響，經(jīng)歷了大起大落，全年形成“倒V”走勢。展望2013年，隨著金屬鎂以及鎂合金出口關稅取消、下游汽車和3C行業(yè)需求的復蘇，以及新能源汽車和節(jié)能減排理念的全面推廣等利好刺激下，鎂合金新應用領域消費量將會得到拉動，預計金屬鎂和鎂合金的價格將會保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢，將比2009 年處于低谷的價格會有大幅攀升。預計今年因汽車、3C產(chǎn)品的需求依然旺盛，鎂及鎂合金等基礎原材料需求將擴大，但在美國、中國復蘇緩慢,歐洲在竭力走出泥潭,全球的經(jīng)濟復蘇基礎仍較為薄弱的大背景下，金屬鎂及鎂合金的價格增長的速度不會太快。