近日，人民網(wǎng)記者獨家專訪了萬豐奧特控股集團總裁陳濱。

陳總裁表示，近年來，整車企業(yè)在生產(chǎn)中高檔車型時大量采用鋁制輪轂來代替鋼輪轂，在未來，隨著用戶需求的不斷提升和技術(shù)的發(fā)展，鎂合金材料將有望取代鋁的地位，成為下一代輪轂材料的主角。

陳濱總裁表示，對于輪轂的制造材料方面，目前全球都在向著輕量化、安全性、環(huán)保性這三個趨勢發(fā)展。從輕量化的角度來說，鋁制輪轂的優(yōu)勢顯而易見，采用鋁制輪轂對整個車身重量的減輕都非常有幫助。此外，在歐美國家，一個顯著的特點是：高時速的汽車采用得都是鋁制輪轂；而鋼輪只有低時速的車輛才會采用。這是因為，鋁和鐵的散熱性能不同，鋁的導熱性更好，當汽車行駛速度非?？旎蚵访鏈囟确浅８邥r，鋁制輪轂的安全性顯然比鋼輪轂更強。

從環(huán)保性上來說，鋁制輪轂對輪胎的壽命也比鋼輪轂要好。此外，鋁輪轂與鋼輪轂的制造工藝也完全不同，鋁輪轂采用融灌成型澆鑄的制造工藝，因此能生產(chǎn)復雜多變的造型；而鋼輪轂采用沖壓制造方法，造型相對單調(diào)、難多樣化。

盡管鋁制輪轂的優(yōu)勢明顯，但受成本因素的影響，鋁制輪轂的價格是同樣造型大小的鋼輪轂的兩倍，因此，很多價格低廉的車型仍然在采用鋼輪轂。但另一方面，隨著消費者追求個性化的新趨勢，很多豪華車也開始越來越多地采用造價更為高昂的鎂合金輪轂。

鎂的輕量化、導熱性和材料本身的金屬屬性比鋁要更好，以前，鎂主要運用在軍工、航天等方面，現(xiàn)在，我國的相關(guān)研究機構(gòu)也在竭力進行鎂材料的民用化推廣?？梢钥隙ǖ檬?，未來幾年，鎂材料的成本必將有所下降，鎂合金輪轂將成為未來的流行趨勢。

“一部車子好比一個人，參加運動會的時候要穿運動鞋，有正式場合的時候要穿皮鞋；同樣的，一部汽車也會有不同的輪胎輪轂與之相配。在一些發(fā)達國家，汽車的主人會按一年四季的氣候差別為他們的愛車準備很多套輪轂，隨著中國車主人數(shù)的不斷擴大和追求個性的需求不斷提升，預計未來的輪轂制造行業(yè)還將大有發(fā)展。”陳濱總裁說。