本報(bào)告周期（2012年4月25日至5月2日），環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報(bào)收787元/噸，與前一報(bào)告周期持平。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場動力煤交易價格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報(bào)收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。其中，在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報(bào)告周期上漲了5元/噸；在其它五港的交易價格區(qū)間與前一個報(bào)告周期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報(bào)收680-690元/噸、675-685元/噸、680-690元/噸、685-695元/噸、680-690元/噸和690-700元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價格區(qū)間與前一個報(bào)告周期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的16個增加到了21個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的7個減少到了1個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的1個增加到了2個。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品進(jìn)一步增加，主流趨勢顯著增強(qiáng)，而價格上漲的港口規(guī)格品個數(shù)僅剩1個，自2012年3月7日以來首次低于價格下降的港口規(guī)格品個數(shù)，表明該地區(qū)動力煤價格上漲的動力基本消失；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格在經(jīng)過連續(xù)七周上漲、累計(jì)上漲15元/噸之后第一次走平，預(yù)示該地區(qū)價格上漲過程結(jié)束；（3）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平維持在785元/噸，繼續(xù)低于“電煤”最高限價水平15元/噸。

　　分析認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)不景氣背景下增長乏力的電力和煤炭需求、大秦線檢修工作的結(jié)束、秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存的恢復(fù)、進(jìn)口動力煤的大量涌入、國際市場現(xiàn)貨動力煤價格的繼續(xù)走低等一些不利因素，均給近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求帶來消極影響，遏制了本期該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)上漲。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示，近期沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運(yùn)價繼續(xù)下挫，4月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為33.6元/噸，比4月23日下降了0.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為43.1元/噸，比4月23日下降了1.4元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為37.2元/噸，比4月23日下降了0.7元/噸。