2月22日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布最新一期報(bào)告（2月15日至2月21日）顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收775元/噸，比上一期下降了2元/噸。這已經(jīng)是該指數(shù)連續(xù)第15周下降，累計(jì)降幅達(dá)到78元/噸。煤炭專家認(rèn)為，電力企業(yè)和港口的煤炭庫存偏高，市場處于“去庫存”過程之中，由此煤炭價(jià)格下跌。但綜合市場各因素來看，目前煤炭價(jià)格下降的動(dòng)能已經(jīng)明顯衰減，未來企穩(wěn)的可能性大。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前環(huán)渤海地區(qū)主流市場動(dòng)力煤（發(fā)熱量5500大卡/千克），在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港（600717）和黃驊港的成交價(jià)格分別報(bào)收765-775元/噸、760-770元/噸、765-775元/噸、765-775元/噸、780-790元/噸和785-795元/噸。其中，在曹妃甸港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比上一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；其他四港的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的6個(gè)增加到了14個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的15個(gè)減少到了9個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一報(bào)告期的3個(gè)減少到了1個(gè)。

　　“本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，雖然煤價(jià)繼續(xù)保持下降，但是價(jià)格持平的港口規(guī)格品自2011年11月中旬以來首次超過半數(shù)成為主流，顯示價(jià)格下降的動(dòng)能出現(xiàn)明顯衰減。”資深煤炭專家李學(xué)剛說。

　　據(jù)分析，雖然當(dāng)期市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格下降了2元/噸，但降幅繼續(xù)處于較低水平。

　　“今年1月份環(huán)比縮量的煤炭進(jìn)口、春節(jié)后陸續(xù)開工的工業(yè)企業(yè)對煤炭需求的增加、主要產(chǎn)地堅(jiān)挺的動(dòng)力煤價(jià)格、有所復(fù)蘇的航運(yùn)市場需求和價(jià)格等，一些積極因素提振了近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場的信心，抑制了本期環(huán)渤海地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格的下降空間。”他說。

　　據(jù)觀察，近期沿海地區(qū)主要航線的煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅反彈。其中，2月20日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.3元/噸，比2月13日上漲了2.0元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為38.4元/噸，比2月13日上漲了0.9元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36.7元/噸，比2月13日上漲了3.3元/噸。