日前，鐵道部召集陜西、山西、河南、湖北、江西等內(nèi)蒙古西部至華中鐵路沿途省份的發(fā)改委等部門負責(zé)人，在北京召開了蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程預(yù)可研審查會。
　　此次預(yù)可研審查會透露，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目將起于內(nèi)蒙古浩勒報吉，經(jīng)山西省運城進入河南三門峽等市，并經(jīng)過湖北襄陽市、湖南省岳陽市后止于江西省吉安市，全長約1860公里，總投資達1598億元。
　　近年來，內(nèi)蒙古已成我國第一大煤炭生產(chǎn)地，然而由于鐵路建設(shè)滯后，煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的湖南、湖北、江西等地則是我國第二大缺煤區(qū)，目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長遠來看將超6億噸。
　　湖北省發(fā)改委一位人士表示，蒙西至華中煤運通道由國家發(fā)改委牽頭推進，并統(tǒng)籌該通道的工程方案研究、建設(shè)方案協(xié)調(diào)等工作。目前，這個北煤南運大通道項目已被列入國家“十二五”規(guī)劃綱要，建成后可滿足遠期年貨運2億噸、日開行客車20對的能力。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，河南、湖北、內(nèi)蒙古三省（自治區(qū)）及神華集團已向鐵道部及鐵三院正式反饋了線路及標準設(shè)計意見。如果審批一切順利，蒙西至華中煤運鐵路最快可在2012年上半年啟動，2017年建成投入使用。與此同時，蒙西至華中的煤運專線將會成為探索鐵路建設(shè)融資模式改革的一個試驗。國家發(fā)改委提出，希望鐵道部聯(lián)合沿途各省市政府及神華集團﹑陜西煤業(yè)集團聯(lián)合成立合資公司來建設(shè)和運營蒙西至華中煤炭專線，并要求單一股東的股份不超過50%。據(jù)悉，目前鐵道部及相關(guān)省市已基本同意這一方案，但具體投資份額還沒有確定。