近年隨著焦油加氫行業(yè)規(guī)模的日漸擴大，業(yè)者對于后期產(chǎn)品競爭力的關(guān)注度逐步升高。卓創(chuàng)認為，當(dāng)前國內(nèi)煉油產(chǎn)能處于過剩階段，煤焦油加氫行業(yè)后期競爭壓力較大。

　　煤焦油加氫主要用來生產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)良的石腦油餾分和柴油餾分，其中柴油餾分占80%左右。近年隨著焦油加氫行業(yè)規(guī)模的日漸擴大，業(yè)者對于后期產(chǎn)品競爭力的關(guān)注度逐步升高。卓創(chuàng)認為，當(dāng)前國內(nèi)煉油產(chǎn)能處于過剩階段，煤焦油加氫行業(yè)后期競爭壓力較大。具體分析如下。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2014年底，國內(nèi)原油一次加工能力已至7.23億噸/年，預(yù)計到2015年底國內(nèi)煉油能力將增長2000萬噸/年至7.43億噸/年。而后期國內(nèi)將有1.11億噸/年的擴建計劃及1.73億噸/年的籌建計劃，全部投產(chǎn)后國內(nèi)一次加工能力將增長至10.07億噸/年。按照柴油38%的出率，75%的開工負荷計算，全部投產(chǎn)后的柴油產(chǎn)量將會達到10.07*38%*75%≈2.64億噸/年。

　　國內(nèi)柴油主要用于交通運輸(包括公路、鐵路、水路的運輸)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、電力以及建材業(yè)生產(chǎn)，其中，交通運輸及農(nóng)業(yè)、農(nóng)用車消費是最大的領(lǐng)域。隨著相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，柴油消費量逐年升高，但柴油的產(chǎn)量也在同步提升，柴油供需基本平衡。2007至2014年，國內(nèi)柴油產(chǎn)量平均增長率約為5.2%，表觀消費量平均增長率約為4.8%，維持在緊平衡狀態(tài)。

　　不過，近年來隨著我國經(jīng)濟降檔進入“新常態(tài)”，國內(nèi)的柴油消費增速明顯放緩，如圖所示。而國內(nèi)的煉廠開工負荷近年來均維持在70-75%的范圍內(nèi)，產(chǎn)能過剩逐步顯露，國內(nèi)柴油市場由賣方市場轉(zhuǎn)入買方市場。

　　2015年政府工作報告提出，2015年我國的GDP預(yù)期增長目標為7%左右，較2014年下調(diào)0.5個百分點，這是時隔10年后我國GDP預(yù)期增速首次重回7%。這一數(shù)字將對國內(nèi)柴油消費水平造成轉(zhuǎn)折性影響，預(yù)計國內(nèi)柴油產(chǎn)能過剩現(xiàn)狀將擴大，煤焦油加氫所制柴油作為新進入的產(chǎn)品在與傳統(tǒng)產(chǎn)品以及下游購買者之間的競爭壓力將越來越大。