3.15之后山東調(diào)油的弊端暴漏無疑，四月環(huán)保之風沐浴著整個中溫煤焦油市場，各地政府部門出臺環(huán)保排放標準，部分攪拌站、道路工程等燒火油用中溫油被要求替換，且陜西地區(qū)加氫裝置也暫停開工，于4月9日復產(chǎn)重開，種種跡象已看出國家對促進節(jié)能減排和大氣污染防治的決心，在另一方面也反應出煤焦油轉型勢在必行。今年第一季度已過，中溫煤焦油大盤深陷泥濘，場內(nèi)出現(xiàn)旺季不旺，淡季更淡的怪圈?？v觀其下游下游應用領域主要有傳統(tǒng)市場和新型領域兩個方面。

　　一、傳統(tǒng)市場

　　1.作為燒火油的中溫油從去年開始，就已經(jīng)被定位成高排放，高污染的燃料。但因其價格低廉，來源廣泛深受用戶的青睞。然自今年兩會后，環(huán)境污染問題重返各媒體視線，山東臨沂及河北部分高排放企業(yè)被勒令關停。取締是大勢所趨，不過，中溫煤焦油在華東及華北多為油販子在操作市場，利益驅(qū)使下，短時間內(nèi)燒火油難以取締，依然占據(jù)著下游市場的有效份額。不過，近兩年行情尤為特殊，傳統(tǒng)的燒火油持續(xù)疲弱之勢亦在情理之中。

　　2. 船燃方面，2014對于油品市場是最艱難的一年，因國際油價長期暴跌，而中國房地產(chǎn)、基礎建設開工率遭遇“寒冬”，直接影響到柴油用量大減，全國油市面臨下游需求全面收縮狀態(tài)，受此大環(huán)境不濟拖累，國內(nèi)燃料油同樣遭遇需求危機。2015年開盤不利，整個船燃市場出貨冷清不快，延續(xù)不溫不火的態(tài)勢，需求是制約行情的最重要因素之一。另一方面，資金短缺及船燃設備落后等不利因素依舊困擾著船燃市場。這也是船燃市場未有長足發(fā)展的另一重要制約因素。眾多的缺陷下，預示著行業(yè)革命迫在眉睫。

　　二、新型領域之煤焦油加氫方面

　　數(shù)據(jù)來源：金銀島

　　據(jù)統(tǒng)計，4月份山東、內(nèi)蒙、陜西均有新增裝置計劃試車投產(chǎn)，分別為山東寶塔、內(nèi)蒙博元、陜西華航能源，涉及新增產(chǎn)能累計達100萬噸/年，據(jù)悉于上周開始暫時停車的陜西地區(qū)三家加氫裝置也于近期滿負荷恢復生產(chǎn)，后市加氫行業(yè)將成為中溫煤焦油最穩(wěn)定也是最可靠的終端市場。若目前市場內(nèi)加氫裝置正常運行的話，完全可以消化掉長期以來的中溫煤焦油過剩產(chǎn)能，甚至會出現(xiàn)供不應求的局面。

　　規(guī)劃固然美好，不過新事物在發(fā)展中肯定遇到難以想象的困難。從云南先鋒解化裝置叫停改造看出，要想發(fā)展，環(huán)保這關必過。另外，國際原油波動，也加劇了市場風險。除此以外，前期不斷有針對加氫企業(yè)征收消費稅的傳言流出，動蕩的格局下，部分計劃上線的裝置一拖再拖，發(fā)展之路曲折坎坷。

　　綜上所述，傳統(tǒng)市場PK新型領域中，傳統(tǒng)的下游市場弊端不斷，面臨行業(yè)改革，不過短時間難以徹底轉型，仍會占據(jù)市場部分份額。煤焦油加氫方面，前景美好，路上阻力較大。新事物取代與戰(zhàn)勝舊事物是一個復雜，曲折甚至長期的過程，在這場變革中，新型領域完勝。