剛宣布A股籌資200億元的中交股份總裁劉起濤在日內(nèi)瓦說，有興趣選擇性收購或參股歐洲的建筑類企業(yè)。

    劉起濤是在9月27日舉行的日內(nèi)瓦高層中國論壇2011峰會上向本報記者作此表示的。他說，中交在歐洲的收購，旨在著力打造本集團的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。

    中交的并購計劃，是中國企業(yè)在歐洲投資的飛速增長的縮影。中國商務(wù)部副部長陳健當(dāng)天在上述峰會上稱，2010年度中國企業(yè)對歐洲投資同比增長102%，達到100億美元，占到全年對外投資10%。

    在瑞士日內(nèi)瓦州政府經(jīng)濟署署長St phane Graber看來，中國企業(yè)現(xiàn)在不過是“把一只腳踏上歐洲”。“未來十年中國會成為全球最大經(jīng)濟體，這個進程將給歐洲帶來機會，不應(yīng)有任何恐懼。” Graber說。

    持類似Graber想法的包括德國人、英國人、法國人、瑞士人 整個歐洲從沒有像現(xiàn)在這樣熱切地盼望著來自中國的投資。

    “現(xiàn)在我們已經(jīng)開始嘗試進入過去沒有進入的地區(qū)和國家，隨著對市場日漸熟悉，進入步伐肯定會加快。”中國對外承包工程商會會長刁春和對本報記者說。

    在歐并購?fù)晟飘a(chǎn)業(yè)鏈

    目前中國在歐洲的投資涵蓋歐盟所有27個成員國，占到中國在發(fā)達經(jīng)濟體中投資的42.1%。Graber透露，光在日內(nèi)瓦現(xiàn)在就有約20家中國企業(yè)，并很快將再新增5家。

    陳健分析，中國企業(yè)對歐美投資大量增加，除了基于中國企業(yè)對外部投資環(huán)境進一步熟悉，也是由當(dāng)前形勢所決定的。

    中國對歐美投資所占比例仍很小，目前中國企業(yè)對外投資總額的70%以上仍集中于亞洲。中國對外投資的前三大領(lǐng)域分別是：租賃服務(wù)業(yè)31%、金融業(yè)17%、采礦業(yè)14%。

    在中國企業(yè)對歐投資中，對外承包工程還是一股強勁的推動力量。

    作為央企對外工程承包大戶，中交股份在全球80多個國家擁有業(yè)務(wù)，但在歐洲的合作機會以前并不是很多。作為掌門人，劉起濤正著迷于對全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)理念的追求。即在公路和橋梁建設(shè)中，擁有從線路選擇和規(guī)劃，到設(shè)計、施工、公路信息化建設(shè)、安監(jiān)系統(tǒng)、收費服務(wù)系統(tǒng)的全套提供能力。

    中交股份去年在美國收購了一家鉆井平臺設(shè)計公司，加上擁有上海振華港機強大的制造能力，下一步將提供包括海洋鉆井平臺在內(nèi)的海洋重工一攬子服務(wù)，包括鉆井平臺的安裝運輸、拆卸、維護和管理。

    利用全球最大挖泥船用戶的身份，中交股份也考慮在工程船舶，包括海上大型吊車、海上鋪管船舶、海洋工程船舶的研發(fā)、制造和使用上進行全產(chǎn)業(yè)鏈拓展。劉起濤希望與歐洲同行在海洋重工、工程船舶的制造和研發(fā)領(lǐng)域，以及在歐洲公司的股權(quán)合作方面開展合作。“我們將圍繞產(chǎn)業(yè)鏈完善，尋找這樣的企業(yè)合作機會。”劉起濤說。

同為對外工程承包大戶的另一家央企中國機械集團也在更多關(guān)注于通過海外活動完善產(chǎn)業(yè)鏈。中機副總裁謝彪說，公司為此開展了海外并購活動，收購了一些機械電器制造企業(yè)，今年上半年還完成了一家法國農(nóng)業(yè)機械制造企業(yè)的收購。目前有300多億美元的200多個工程項目正在施工。

    中國對歐洲投資勁增一倍 多家央企謀劃在歐并購

    “投給歐洲的信心票”

    中國駐瑞士大使何亞非認(rèn)為，在當(dāng)前歐債危機的背景下，中國企業(yè)在這里投資不僅僅是商業(yè)投資本身，而且是對歐洲經(jīng)濟信心的一種投票。

    “我原來所在的公司準(zhǔn)備解雇600個人，而三一卻準(zhǔn)備創(chuàng)造600個新的工作崗位。”三一德國公關(guān)部總經(jīng)理說。目前的歐洲各國急需外來投資創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

    三一重工在德國北威州的歐洲中心今年6月開始啟用，現(xiàn)在已有160人，其中80%是德國人，研發(fā)、營銷、生產(chǎn)和人力資源的負(fù)責(zé)人都是德國人。“我們開始時的口號就是德國制造。” 三一德國公司總經(jīng)理賀東東說，這包括在德建廠、在德做研發(fā)、由德國工人制造、聘用德國高管。

    在進入德國的談判中，賀東東切身感受到歐洲各地對中國投資者的熱切期待。在連續(xù)3個月的時間里，貝格海姆和貝德堡兩個城市向三一反復(fù)游說，以爭奪這個1億歐元的投資項目。

    貝格海姆還派出一位政府要員屢屢拜訪三一歐洲項目負(fù)責(zé)人。貝德堡最終的勝出得益于更多的細(xì)節(jié)讓步 不僅給了三一重工大片的土地，將項目所在地周邊的街道名也以三一命名，還承諾將在這里設(shè)置專門的公交車站，并解決了從押金支付到工廠建成后周圍雨水處理等問題。

    “中國企業(yè)目前在全球投資占到6%份額，而英美高峰期時在全球投資都占到50%以上。” 每年要去四五趟中國的Graber說。他希望中國企業(yè)能將瑞士作為進入歐洲的門戶和窗口。

    陌生的市場和規(guī)則

    不過，中國投資者的歐洲之旅也并非輕松。事實上，進入歐洲的中國企業(yè)，尤其民營企業(yè)往往不得不面對一個陌生的市場和由此帶來的困擾。

    賀東東在這方面也深有感觸。最初，三一選擇的投資地是德國的迪恩。但迪恩堅決不要中國企業(yè)，原因是當(dāng)?shù)刂鞴苷猩痰囊幻本珠L曾在浙江金華被小偷偷走10塊錢，從此就對中國人充滿不信任感。直到三一德國公司開業(yè)前，當(dāng)?shù)孛襟w仍在質(zhì)疑其投資是否實際到位。

    三一在德國的招聘也受到當(dāng)?shù)厝藢δ吧闹袊镜牟恍湃吻榫w。在招聘面試中，賀東東總是被應(yīng)聘者們問及一大堆問題，在薪水待遇之外還包括持續(xù)投資、市場分析、研發(fā)投入等各種問題。“這更像是我在接受他們的面試。”賀東東調(diào)侃說。

    由于不放心來自中國的企業(yè)，大多數(shù)人來應(yīng)聘前都做了大量對三一的研究工作，并到項目工地實地考察。

    三一內(nèi)部的中德沖突也時有發(fā)生。中國企業(yè)基本上都還處在創(chuàng)業(yè)階段，“很習(xí)慣又找人又搞研發(fā)又搞市場”，營銷經(jīng)理、營銷老總、服務(wù)工程師是同時在招聘的；但德國人卻難以理解，他們習(xí)慣于先招聘營銷經(jīng)理，然后由這人負(fù)責(zé)去招聘部門經(jīng)理，部門經(jīng)理再去找服務(wù)工程師。

    “中國企業(yè)這些年之所以能在亞洲、拉美市場開展較多業(yè)務(wù)，是因為我們現(xiàn)有技術(shù)在這些國家的適應(yīng)程度比較合適。”刁春和說，而在歐美成熟市場，中國企業(yè)對規(guī)則的熟悉還需加強，還需要對這個市場下功夫研究。

    刁春和提到近期的中海外在波蘭退出公路建設(shè)項目一事。目前該工程已經(jīng)以1億多歐元的協(xié)議價值轉(zhuǎn)包給其它公司，但外方繼續(xù)向中方索賠2億元。刁春和認(rèn)為，當(dāng)時雙方的合同簽得就有問題。“初步了解下來，實際上是不公平的條款，但我們的企業(yè)缺乏經(jīng)驗，而且當(dāng)時是第一個在歐盟的大項目，”他說，“我們需要不斷總結(jié)，保護好我們的權(quán)益。”

    “對外投資處于起步階段，發(fā)展就可能帶來局部失衡和必要調(diào)整，世界需要正確理解中國的發(fā)展，避免因為認(rèn)識差異，阻礙共同發(fā)展。”陳健說。按照中國商務(wù)部的設(shè)想，中國將努力培養(yǎng)一批跨國公司，并增強防控對外投資風(fēng)險的能力。